17
Tue, Jul
50 New Articles

Perú

Perú avanza a paso firme en un fortalecimiento de su sistema logístico, apostando por la construcción de nuevos recintos portuarios y con el impulso de medios de transporte que aún no tenían tanta preponderancia en el país como es el caso del transporte fluvial.

Perú avanza a paso firme en un fortalecimiento de su sistema logístico, apostando por la construcción de nuevos recintos portuarios y con el impulso de medios de transporte que aún no tenían tanta preponderancia en el país como es el caso del transporte fluvial.


En palabras de Juan Carlos Paz, director general de Transporte Acuático del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), el ambicioso proyecto de la Hidrovía Amazónica logrará mejorar las condiciones de navegabilidad del transporte, reduciendo los accidentes y la informalidad.

Se trata de una iniciativa que abarca 2,687 kilómetros de vías navegables y que posibilitará que se conecten importantes ciudades de la zona como Iquitos, Pucallpa, Yurimaguas, Saramiriza y Santa Rosa.

La información brindada por el MCT es que se prevé una inversión de U$S 94 millones y la empresa Concesionaria Hidrovía Amazónica S.A. (Cohidro), elaboró el documento “Informes de Avance para las Especificaciones de las Estaciones Limnimétricas y de las dragas del Estudio Definitivo de Ingeniería”, que fue revisado y aprobado por el Ministerio y que será la hoja de ruta para este proyecto.

Es importante indicar que el proyecto e Hidrovía incluye trabajos en los ríos Ucayali, Marañón, Huallaga y Amazonas, además de tareas en recintos portuarios cercanos puesto que además de las barcazas de carga, circularía un ferry que transportaría pasajeros, haciendo de nexo con las fronteras de Perú con Colombia y Brasil.