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Perú

Luego de análisis exhaustivo, el enviar y/o recibir carga a través de los puertos peruanos es entre 35% y 40% más caro que hacerlo en países del primer mundo como España o Alemania.

Luego de análisis exhaustivo, el enviar y/o recibir carga a través de los puertos peruanos es entre 35% y 40% más caro que hacerlo en países del primer mundo como España o Alemania.


El presidente de la Comisión de Asuntos Marítimos, Portuarios y Aduaneros de la Cámara de Comercio de Lima, Alberto Eg-Aguirre destacó que los factores que elevan el costo del manejo de la carga en el Perú tienen origen tanto estatal como privado, destacándose la falta de infraestructura adecuada y la multiplicidad de trámites que se necesitan para cualquier acción en el ámbito del comercio exterior.

En lo estatal, el directivo cree que la presencia de la Marina de Guerra del Perú en los puertos genera la necesidad de tramitar más permisos pues es necesario presentar papeles por duplicado.

Aguirre explicó también que un punto que no está entrando en el debate es la cuasi inexistencia del cabotaje, lo que deriva en una masividad de uso de transporte de carga terrestre y encarece el proceso.