Dialogando con su director: Juan Carlos de León

Còmo encaró Murchison una baja en la actividad del comercio exterior del país. ¿Diversificó sus negocios, generó  nuevos servicios, encaró nuevas inversiones o por el contrario disminuyó su propuesta de servicios?

Instalada la crisis financiera global en el segundo semestre del año 2008 y visualizando que la misma se prolongaría por lo menos durante el 2009, teniendo en cuenta la segura disminución de volúmenes del comercio exterior nuestra política fue contra cíclica y buscamos la forma de transformar esta amenaza en una oportunidad y es así que apostamos a la inversión , a la mejora de nuestra imagen corporativa y a incrementar nuestra oferta de servicios, incursionando en nichos que entendemos ofrecían posibilidades de ser mejor atendidos y con mas profesionalidad.

El desarrollo de la planta de Pepsi está vinculada a los nuevos servicios que ofrece? ¿A què està destinada?. ¿Qué inversión se debió realizar para acondicionarla?.

El desarrollo de la ex planta industrial de Pepsi en Millán e Instrucciones se inscribe en la apuesta a la inversión que hacia mención y realmente tomamos un predio que tiene una excelente ubicación de 15.949 m2 con un edificio de oficinas, en dos plantas con ascensor, pero que había sido destruido y parcialmente incendiado fruto de una ocupación efectuada por vándalos. Comenzamos primero con la recuperación de las áreas de depósito que fueron inauguradas en diciembre próximo pasado y la fase dos fue la recuperación de  la fachada sobre la Avda.  Millán, el estacionamiento y el edificio de oficinas que culminó con la puesta en funcionamiento en la segunda quincena de Junio,  dándonos la posibilidad de contar con unas modernas y amplias oficinas , con una importante sala de capacitación y con una recuperación de la fachada que muestra nuestra imagen corporativa renovada. Seguimos mejorando el resto del predio, ya hemos superado los U$S 300.000 de inversión.  

¿Qué característica tiene la nueva planta? Superficie, infraestructura, tecnología.

Esta planta cuenta con un área de 15.949 m2, con un amplio acceso sobre Instrucciones permitiendo que los camiones ingresen a un espacio de preingreso sin necesidad de estar en la calle, un excelente piso de hormigón que cubre la totalidad del área, un cómodo estacionamiento para clientes sobre la calle Millán , 6 depósitos que pueden ser destinados a distintas actividades, un amplio comedor para el personal así como también vestuarios para damas y caballeros y estamos construyendo una plataforma de operaciones en el centro del predio elevada a 1,40 mts para utilizarla para la descarga y carga de camiones o contendores con rampas regulables.
 
En el presente, ¿con qué centro o plantas cuenta Murchison en Uruguay y qué función cumple cada una.?

En realidad esta apuesta de Murchison significó incrementar su capacidad operativa y actualmente contamos con 3 Centros de Distribución , el CDNº1 ubicado en la zona oeste próximo a Ruta 1 y Tomkinson, el CDNº2 ubicado en las inmediaciones de Bulevar Artigas y Avda Agraciada y el CDNº3 que es el que describí anteriormente, en la actualidad ponemos a disposición de nuestros clientes un total de 40.000 M2 cubiertos y una cantidad importante también  de espacios abiertos. Tratamos de adecuar el funcionamiento de cada uno en función de sus facilidades y los requerimientos de los clientes.

Además de los servicios de distribución y transporte , administración de stock ¿realizan procesos de valor agregado?

Dentro de la estrategia de aumento de nuestra oferta de servicios, apostamos fuertemente al desarrollo de Procesos de Valor Agregado y Packing, profesionalizando actividades que ya realizábamos pero fundamentalmente invirtiendo en equipamiento, tecnología e infraestructura para desarrollar este servicio que tanto impacto tiene en la generación de mano de obra y al cual le hemos dedicado todo nuestro esfuerzo, los resultados han sido muy buenos, actualmente contamos con importantes clientes en esta actividad volcada especialmente a las promociones.

También hemos desarrollado un servicio de Logística In House que permite utilizar nuestro Know how en las instalaciones de nuestros clientes, manejando sus stocks, atendiendo proveedores,  cerca de su comercialización o producción, esto permite una respuesta profesional y rápida para abastecer la cadena de servicios de nuestro cliente.

¿Cómo miden el grado de  aceptación del cliente y calidad en el servicio que presta Murchison?

En Murchison hemos certificado nuestro Sistema de Gestión de Calidad de acuerdo a la norma ISO 9001-2008 desde hace años y nuestro objetivo principal es la Mejora Continua que nos ha permitido madurar como organización y transitar distintas dimensiones de este concepto de Calidad que es muy amplio pero que básicamente podemos sintetizar en tres, una dimensión técnica que engloba los aspectos tecnológicos que inciden en el servicio, una dimensión económica que contribuye a minimizar los costos, ordenar el funcionamiento permitiendo la generación de Planes de Acción, Indicadores para su seguimiento y finalmente la posibilidad de Medición de Resultados que aportan un beneficio tanto para la empresa como para nuestro cliente y tal vez la mas importante, la dimensión humana, vinculada al cuidado de las Relaciones Laborales y entre Cliente-Empresa. La calidad de un servicio depende de cómo éste responda a las preferencias y a las necesidades de los clientes, sin descuidar nuestro rol como empresarios en relación con nuestro personal y la sociedad en temas como Seguridad, Salud Ocupacional y Responsabilidad Social.

Sectores como el forestal cobraron una gran importancia en los últimos años. Su actividad requiere de diferentes servicios logísticos. ¿Murchison presta servicio a este sector industrial?.

Sí, efectivamente hemos acompañado la evolución y el crecimiento de éste sector como un aliado estratégico con mucha flexibilidad y apuntando a la inversión en equipamiento para concentrar la producción en nuestro Centro de Distribución y desde allí darle diversos destinos, desde el abastecimiento de buques, hasta el relleno de contenedores y entrega a Puerto para su exportación.

¿Ofrecen servicios logísticos a empresas del Estado?.

Operamos un predio de A.F.E. en la Estación Peñarol que está muy cerca de nuestro Centro de Distribución Nº 3, donde recibimos el convoy con vagones que transportan madera en pallets, vaciamos dichos vagones y cargamos en camiones trasladando la mercadería a nuestras instalaciones, ha significado una interesante alternativa de combinar las acciones del sector publico y privado y desarrollar un modo de transporte que sin dudas debería ser el mas competitivo pero que está muy retrasado en inversiones.

¿Cuánta gente trabaja hoy en la compañía?

Toda esta dinámica de desarrollo de negocios y nueva puesta en marcha, supone un incremento en la generación de puestos de trabajo y nosotros no hemos sido la excepción,  llegando a ocupar en forma directa una cantidad que supera los 100 funcionarios.
Las actividades de capacitación son permanentes y fundamentales en este proceso de Mejora Continua que hacia alusión , para lo cual contamos con una sala de capacitación muy adecuada y equipada con toda la tecnología y las comodidades para desarrollar estas actividades dentro de un clima propicio para la formación que se inscribe dentro de una visión mas actual del concepto de la calidad que involucra un cambio cultural de la organización, fuertemente influenciado por actividades de sensibilización, capacitación y formación, en el camino de la inclusión y generación de equipos de gestión.
Hablamos de un estilo, una filosofía de vida en un mundo que esta en permanente cambio y evolucionando para desarrollar un lugar mejor para trabajar y también para vivir.

¿Cuánto hace que Murchison está en Uruguay? . ¿Cuáles son las fortalezas que considera que tiene Uruguay como plataforma de servicios logísticos?

Murchison desembarcó en Uruguay en el año 1985 y desde ese momento pasamos por actividad de Agencia Marítima, Operaciones en el Puerto, Terminales de Contenedores y Cargas para finalmente concentrar todas nuestras energías en la operación de Centros de Distribución, los Procesos de Valor Agregado y Packing y la Distribución y Entrega de productos, siendo también un aliado estratégico para los exportadores e importadores.
Creo que Uruguay tiene unas enormes fortalezas para seguir insistiendo en la alternativa de ser una Plataforma de Servicios Logísticos para la región, es un camino iniciado hace muchos años por Prolog que se ha ido incorporando a la agenda sobre todo de nuestros gobernantes y hoy ya es una realidad la conformación de la Conalog (Comision Nacional de Logistica) integrada por el sector publico pero también por el sector privado, siendo la antesala del Instituto Nacional de Logística que comienza a poner mayor énfasis en esta Industria  y diseñar la eliminación de barreras del tipo legal, institucional y de infraestructura que afecten su desarrollo. Podemos citar como principales fortalezas nuestra ubicación, el mercado asociado que disponemos, los distintos y excelentes regímenes como Puerto libre y Zonas Francas, el desarrollo de los puertos y en el correr de este año también del aeropuerto, además de un interesante Régimen de Promoción de Inversiones.

¿Cuáles son las debilidades?.

Como debilidad podemos citar la necesidad de alinear las políticas publicas con las acciones del sector privado y en particular generar en nuestro comercio exterior y logística una política de estado, para lo cual se están dando pasos interesantes con el desarrollo de Uruguay XXI y su Estrategia Nacional de Exportaciones, la conformación de la Conalog y otro aspecto que es necesario desarrollar con mayor énfasis es el modo ferroviario que es fundamental para atender y acompañar el crecimiento de la industria forestal en particular.

En el ranking mundial de Facilitación del Comercio estamos a 31 lugares de Chile. En el mismo se señala que Uruguay presenta requisitos de documentación excesivos en su comercio exterior y engorrosos trámites y retrasos innecesarios para el paso de fronteras. Qué opina de estos conceptos?.

Que es verdad y sobre los cuales debemos trabajar intensamente, este es uno de los roles principales que tendrá que cumplir la Conalog y en particular en relación con la Reforma de la Aduana , además de Fortalecer la capacidad de planificación y diseño de políticas de gobierno que profundicen la reforma del estado para que se adecue al moderno mundo de los negocios.

En breve  se inaugura una nueva terminal aérea de pasajeros. La terminal logística ya está operativa bajo el régimen de Aeropuerto Libre. Con estas obras y régimen ¿se abren  nuevas oportunidades de negocios?

Claro que si, este es un paso muy importante y consistente con nuestra aspiración de ocupar un rol importantísimo como Plataforma Logística Regional, es imprescindible contar con facilidades en el trasporte aéreo no solo con un adecuado aeropuerto sino con líneas que vean oportunidades de operar con Uruguay y de esa manera poder abastecer en tiempos razonables la demanda de la región desde nuestro país.

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